產(chǎn)業(yè)分析師：全球汽車業(yè)半導體芯片已供應過剩
全球汽車產(chǎn)業(yè)在新冠疫情后的半導體芯片短缺后，目前面臨芯片供應過剩的局面。芯片制造商恩智浦(NXP Semiconductors) 分析師預測，整個產(chǎn)業(yè)的需求將會放緩。
恩智浦是一家荷蘭公司，為包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、電信和汽車等多個領域制造芯片和制造解決方案。在最近發(fā)布的銷售報告中，該公司披露汽車產(chǎn)業(yè)對半導體芯片的需求年減6%。
與此類似，Geneva's STMicroelectronics 和美國的德州儀器等電子公司也報告2024 年第四季的業(yè)績下滑。前者宣布由于對先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 和信息娛樂的需求不足，“數(shù)字集成電路和射頻產(chǎn)品”的收入下降28%。同時，后者由于全球需求放緩，汽車產(chǎn)業(yè)略有萎縮。
汽車制造商目前正在調(diào)整庫存，以適應不斷變化的需求和趨勢。全球汽車產(chǎn)業(yè)仍在新冠疫情后半導體芯片短缺的影響下。
從2020 年到2023 年，由于在家工作和學習的調(diào)整，對電子設備的需求增加，導致短缺。此外，全球事件，如加密貨幣的興起、自然災害以及俄烏沖突氖氣產(chǎn)業(yè)的影響，都導致半導體芯片供需失衡。
為了解決短缺問題，制造商試圖透過生產(chǎn)更多芯片來彌補。然而，需求此后顯著減弱，導致全球半導體芯片供應過剩。英飛凌India 的一位專家最近承認汽車產(chǎn)業(yè)對芯片的需求下降。
英飛凌India 的董事總經(jīng)理Vinay Balkrishna Shenoy 表示：“我們可以看見許多客戶正在減少他們的半導體庫存。同時，全球汽車生產(chǎn)的預測略有下降。”
汽車制造商正在調(diào)整庫存，以應對需求的變化。
野村研究的一位主管Ashim Sharma 也提出了相同的看法。 他表示：“在全球范圍內(nèi)，汽車制造商累積了大量庫存，以預期后疫情時代的持續(xù)需求。然而，銷售在過去三到四個季度有所下降。”“生產(chǎn)和市場需求之間的這種不匹配導致了整個供應鏈中庫存過剩。”
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